海航控股 (600221)缺钱天数 Wiki triangle

缺钱天数是指当前生意周期内被押款造成缺少现金的天数。
缺钱的天数,专业名词叫现金转换周期,是做生意的完整周期扣除应付账款付款天数。
海航控股 近12个月 缺钱天数 为 -61.11天
缺钱天数(天) = 做生意的完整周期(Total Turnover Date) - 应付账款付款天数(Ap Turnover Date)

= 26.75 - 87.86

= -61.11天

海航控股缺钱天数的历年数据走势

当前缺钱天数

-61.11天

近10年中位数

-58.68天
历年数据
2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 TTM(十二个月)
缺钱天数(天) -96.55 -57.14 -49.38 -60.22 -51.88 -95.44 -92.62 -45.7 -45.34 -61.11
同行比较
排名 名称 缺钱天数
1 中信海直 205.43天
2 华夏航空 34.11天
3 吉祥航空 -16.27天
4 春秋航空 -21.62天
5 中国国航 -33.95天
6 南方航空 -34.05天
7 中国东航 -42.67天
8 海航控股 -61.11天
计算公式
缺钱的天数(现金转换周期) = 做生意的完整周期 - 应付账款付款天数
详细解释

缺钱的天数,表明一家公司至少需要准备这么多天的钱,才能持续经营下去。

缺钱的天数(现金转换周期)的变化会直接影响所需营运资金的数额。

一般来说,存货周转期和应收账款周转期越长,应付账款周转期越短,营运资金数额就越大;
相反,存货周转期和应收账款周转期越短,应付账款周转期越长,营运资金数额就越小。
此外,营运资金周转的数额还受到偿债风险、收益要求和成本约束等因素的制约。